Home / Technology / 一项声称电动汽车不清洁的研究得到了更新

一项声称电动汽车不清洁的研究得到了更新

正在施工的紧凑型汽车的照片

有些人反对应对我们对脏能源的依赖的新技术。对于他们来说,这样的主张是无法抗拒的:电动汽车并不比使用汽油的同行更清洁。我对这些天真的生态学家说的真是高兴!这些声明的唯一问题是它们不是正确的

该断言尤其基于这样的思想,即制造这些汽车的大型电池会产生大量排放物,因此所有后续节省都被取消。有时,这种说法需要不公平的假设,例如等待内燃机的行驶时间比VE长得多。但是,必须始终谨慎选择对电池制造排放量的高估。

这些估计之一来自瑞典环境研究所IVL的研究 2017 。根据他的工作数据,该研究所的研究确定了每千瓦时锂离子电池容量为150-200千克二氧化碳 2 -这是最大的排放量之一高发表。

但是IVL最近迈出了新的一步,整合了新数据和稍有不同的方法。这项新的研究 估计排放量为61-106千克,具体取决于能源和不同制造工厂的效率。这将估计值减半,并使其与其他研究更加一致。

抽金镍?

那么,到底什么能解释这种变化?这里发生了一些事情。首先是一种简单的方法更改-该研究不包括与电池回收相关的排放,该排放在2017年的估算中占15千克的CO 2 。有不同的方法来定义限值这样的生命周期分析,包括涵盖从消灭的“从摇篮到坟墓”的方法,以及涵盖从接收到接收点的“从摇篮到门户”的方法车。为了将苹果与苹果进行比较,您必须知道要考虑的估计类型。

更重要的是,该研究依赖于测量制造过程关键阶段排放的最新数据。随着电池制造业的成熟,工厂的运作越来越接近其能力并提高了效率。电池化学也在发生变化。

许多排放物来自电池原材料的提取和加工-锂,镍,钴,铝,铜等。趋势是增加和减少所用阴极化学物中镍钴的含量。不同的化学物质具有不同的能量密度,并且还影响与生产相关的排放。溶剂中留下粉末。这种干燥控制了制造过程中的能源消耗。运营工厂中此过程的最新测量结果是新研究与2017年研究之间差异的主要来源,该研究估计能源消耗乘以干燥所需时间1 ,高6至3倍。

Emilsson和Dahllöf/ IVL

新版本还认识到制造过程中使用的电力来自更清洁的能源,并且可能完全来自可再生能源。这有助于减小估计范围的下限。在每千瓦时电池61-106 kg CO 2 的估计排放量中,有59 kg来自电池中使用的原材料。然后,根据所使用能源的混合,制造过程为2到47千克。

2017年的研究使用了数量稍多的原材料-60至70千克二氧化碳 2 ,但估计。排放量为70-110公斤。然后,增加了与回收相关的排放。

电动汽车的使用寿命所产生的总排放量部分取决于其电力来源,无论它是屋顶太阳能电站还是燃煤电厂。但是,由于电池制造可能占汽车制造总排放量的一半以上,因此这些估计值可能会使与内燃机汽车的比较达到平衡。因此,正确地掌握它们至关重要。

About admin

Check Also

评论:恐惧是一款适合整个家庭的伟大的怪兽主题棋盘游戏

欢迎来到Ars Cardboard,我们的桌上游戏周末!在 board.arstechnica.com 上查看我们完整的棋盘游戏报道。 有些人使用“家庭游戏”作为贬义词。不是我一方面,我爱我的家人。更重要的是,作为棋盘游戏的玩家和评论家,我的工作是向家人展示尽可能多的游戏。在纸板游戏中,所有游戏都必须是家庭游戏,因为家庭会玩所有东西。 有了这个非常重要的免责声明,现在该宣布Prospero Hall Horrified 是我今年最喜欢的家庭游戏了。 比大流行好吗? 让我细想一下我尊重的游戏。 我对流行的合作社疾病战斗游戏 Pandemic 的救赎是,它总是会使玩家感到更加困难。在某种程度上,这是合作游戏的万无一失的公式, Pandemic …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *